توپی سرکمک تارا ایساکو
توپی سر کمک، در بالاترین نقطه کمک فنر نصب شده و کمک فنر را به اتاق خودرو متصل کرده و امکان چرخش آزادانه مجموعه را در هنگام چرخش فرمان فراهم میآورد. این قطعه شامل بلبرینگ و لاستیک ضربهگیر است؛ بخش لاستیکی، ارتعاشات و ضربههای وارده از جاده به کمک فنر را به بدنه انتقال نمیدهد. خرابی آن (ساییدگی بلبرینگ یا پارگی لاستیک) منجر به صدای "تق تق" شدید در دستانداز، سفتی فرمان و لرزش هنگام رانندگی میشود. برای تضمین نرمی فرمان، جذب مؤثر ضربه و پایداری سیستم تعلیق، استفاده از توپی سر کمک اصلی شرکتی ایساکو ضروری است.
۱. عملکرد دوگانه: اتصال و جذب ضربه
توپی سر کمک وظیفه دوگانه مهمی را در سیستم تعلیق جلو ایفا میکند: اول، محکم کردن مجموعه کمک فنر به شاسی و دوم، جداسازی ارتعاشات از کابین خودرو. بخش لاستیکی این توپی (Mount) به عنوان یک عایق لرزش عمل میکند و از انتقال صدای کمک فنر و ضربههای جاده به اتاق جلوگیری مینماید. وجود بلبرینگ داخلی در این مجموعه باعث میشود که هنگام چرخاندن فرمان، فنر و کمک فنر به راحتی حول محور خود بچرخند. توپی اصلی ایساکو، استحکام اتصال لازم و خاصیت ارتجاعی مطلوب برای راحتی سرنشینان تارا را داراست.
۲. اجزای داخلی و دلایل اصلی خرابی
توپی سر کمک از دو بخش اصلی تشکیل شده است: لاستیک ضربهگیر (Rubber Mount) و بلبرینگ (Bearing) که وظیفه چرخش را بر عهده دارد. خرابی بخش لاستیکی معمولاً به دلیل ترکخوردگی و از دست دادن خاصیت ارتجاعی رخ میدهد که منجر به صدای کوبش و انتقال لرزش میشود. خرابی بلبرینگ داخلی ناشی از ورود آلودگی و از دست دادن گریس است که باعث سفت شدن فرمان و ایجاد صدای سایش و غرغر در هنگام چرخاندن میشود. نصب توپیهای غیراصلی با لاستیک سفت یا بلبرینگ ضعیف، به سرعت عملکرد فرمان و راحتی سواری را تحت تأثیر قرار میدهد.
۳. علائم خرابی و تأثیر مستقیم بر فرمان
شایعترین علامت خرابی توپی سر کمک، شنیدن صدای "تق تق" بلند و مشخص از ناحیه چرخها هنگام عبور از دستاندازهای کوچک و چالهها است. اگر بلبرینگ آن فرسوده شده باشد، راننده ممکن است احساس سفتی یا قفل شدن لحظهای فرمان در هنگام پارک یا گردشهای تند را تجربه کند. لقی ناشی از پارگی لاستیک ضربهگیر نیز میتواند باعث شود که زاویه چرخها کمی تغییر کند که بر دقت فرمانپذیری تأثیر میگذارد. بررسی توپی توسط مکانیک میتواند بالا آمدن بیش از حد یا جابجایی سر کمک را نسبت به حالت استاندارد نشان دهد.
۴. نکات فنی در تعویض و لزوم ابزارهای تخصصی
تعویض توپی سر کمک یک کار تخصصی است که حتماً نیاز به باز کردن کامل مجموعه کمک فنر از خودرو دارد. برای تعویض توپی، باید از ابزارهای مخصوص جمعکننده فنر (Spring Compressor) استفاده شود تا فنر فشرده شده و فشار آن آزاد گردد و سپس توپی باز شود. نصب توپی جدید باید با جهتگیری صحیح و گشتاور استاندارد انجام شود؛ در غیر این صورت، عمر مفید قطعه به شدت کاهش مییابد. پس از نصب مجموعه کمک فنر با توپی جدید، انجام تنظیم زوایای چرخ (میزان فرمان) برای اطمینان از هندلینگ صحیح ضروری است.
۵. خرید قطعه اصلی و حفظ راحتی و ایمنی
توپی سر کمک، قطعهای کلیدی در تعادل راحتی و دقت فرمانپذیری تارا است. برای خرید توپی سر کمک تارا با تضمین اصالت و کیفیت شرکتی، به وبسایت رسمی ایساکو استور (isacostore.com) مراجعه نمایید. این انتخاب، ضامن چرخش نرم فرمان، جذب مؤثر ضربه و حفظ پایداری کامل سیستم تعلیق خودروی شما خواهد بود.
برای ثبت امتیاز در مورد این محصول ابتدا باید وارد حساب کاربری خود شده باشید .
تعداد کل امتیازات ثبت شده کاربران : ۰
میانگین امتیازات ثبت شده کاربران : ۰.۰۰
امتیاز ادمین سایت به این محصول : ۰
امتیاز ثبت شده شما به این محصول : ۰