پلوس کامل راست تارا دستی ایساکو
پلوس کامل راست، عضو اصلی انتقال قدرت از گیربکس به چرخ راست است و وظیفه دارد این نیرو را با وجود حرکت عمودی سیستم تعلیق و چرخش فرمان به طور پیوسته منتقل کند. این مجموعه شامل دو سرپلوس (داخلی و بیرونی) است که امکان حرکت نرم در تمامی زوایا را فراهم میکنند و نیروی موتور را بدون وقفه به چرخها میرسانند. صدای تق تق یا کلیک کردن در هنگام دور زدن، یا لرزش غیرعادی در سرعتهای بالا، نشاندهنده خرابی یا سایش شدید در مفاصل پلوس است. برای تضمین انتقال قدرت کارآمد، حرکت نرم و ایمن در زوایا و هماهنگی دقیق با گیربکس، استفاده از پلوس کامل اصلی شرکتی ایساکو ضروری است.
۱. عملکرد در سیستم انتقال قدرت
پلوس کامل، آخرین قطعه مکانیکی در زنجیره انتقال قدرت است که گشتاور تولیدی موتور و خروجی گیربکس/دیفرانسیل را مستقیماً به چرخ محرک راست منتقل میکند. این قطعه باید به گونهای طراحی شود که تغییر طول ناشی از حرکات تعلیق (بالا و پایین رفتن چرخ) و همچنین تغییر زاویه ناشی از فرمانگیری را بدون توقف در انتقال نیرو، مدیریت کند. انتقال نیرو بدون ایجاد لرزش یا نویز، به خصوص در زمان چرخش فرمان، وظیفه اصلی سرپلوسها است. پلوس اصلی ایساکو، انتقال قدرت پیوسته، روان و بدون ارتعاش را در تارا با گیربکس دستی تضمین میکند.
۲. اجزای کلیدی و وظایف آنها
پلوس کامل از سه بخش عمده تشکیل شده است: میل پلوس مرکزی، سهشاخه داخلی (Tripod Joint) و سرپلوس بیرونی (CV Joint). سرپلوس بیرونی (در سمت چرخ) مسئول انتقال نیرو در زوایای بزرگتر ناشی از فرمانگیری است و معمولاً تحت فشار بیشتری قرار دارد. سهشاخه داخلی (در سمت گیربکس) مسئول انتقال نیرو در زوایای کوچکتر و جذب تغییرات طول پلوس ناشی از حرکت تعلیق است. محافظت از این مفاصل توسط گردگیرهای لاستیکی (Boots) انجام میشود که باید مانع ورود گرد و غبار و خروج گریس شوند.
۳. علائم خرابی و نشانههای سایش
شایعترین علامت خرابی سرپلوس بیرونی، شنیدن صدای تق تق یا کلیک مکرر هنگام دور زدن در حال شتابگیری است. خرابی سهشاخه داخلی معمولاً با لرزشهای غیرعادی و شدید در سرعتهای بالا، بهویژه در هنگام شتابگیری و در مسیر مستقیم، خود را نشان میدهد. پارگی گردگیر پلوس یکی از دلایل اصلی خرابی زودرس است، زیرا باعث خروج گریس و ورود آلودگی میشود که سایش سریع قطعات داخلی را به دنبال دارد. هرگونه نشتی گریس از اطراف پلوس یا مشاهده لرزش، باید فوراً بررسی شود.
۴. تفاوت فنی (گیربکس دستی) و نصب دقیق
پلوسهای خودروهای دستی و اتوماتیک معمولاً به دلیل تفاوت در طراحی و طول خروجی دیفرانسیل، متفاوت هستند؛ لذا استفاده از پلوس مخصوص مدل دستی ضروری است. تعویض پلوس کامل نیاز به تخلیه یا کنترل سطح روغن گیربکس (برای جلوگیری از نشتی هنگام جدا کردن پلوس از دیفرانسیل) و باز کردن اتصالات چرخ دارد. پلوس باید به درستی در جای خود نصب شده و مهره چرخ با گشتاور استاندارد سفت شود تا از هرگونه لقی یا سایش زودرس جلوگیری شود. پلوس اصلی ایساکو دارای طول، تلرانسهای ساخت و سختی متریال استاندارد فابریک برای هماهنگی کامل با گیربکس دستی تارا است.
۵. خرید قطعه اصلی و حفظ پایداری رانندگی
پلوس کامل راست، جزء حیاتی برای حرکت و پایداری انتقال قدرت در تارا شماست. برای خرید پلوس کامل راست تارا (گیربکس دستی) با تضمین اصالت و کیفیت شرکتی، به وبسایت رسمی ایساکو استور (isacostore.com) مراجعه نمایید. این انتخاب، ضامن انتقال قدرت کارآمد، حذف لرزشها و حفظ عملکرد ایمن خودروی شما خواهد بود.
برای ثبت امتیاز در مورد این محصول ابتدا باید وارد حساب کاربری خود شده باشید .
تعداد کل امتیازات ثبت شده کاربران : ۰
میانگین امتیازات ثبت شده کاربران : ۰.۰۰
امتیاز ادمین سایت به این محصول : ۰
امتیاز ثبت شده شما به این محصول : ۰
